A modern logisztikai ipar gyors fejlődésével a négyirányú shuttle jármű háromdimenziós raktár az automatizált háromdimenziós raktárak egyik fő formájává vált a hatékony és sűrű tárolási funkciók, a működési költségek és a szisztematikus intelligens előnyei miatt. menedzsment a raktári rendszerben.
A négyirányú shuttle kocsi háromdimenziós raktár egyfajta automatizált háromdimenziós raktár, amely négyirányú shuttle kocsiból, háromdimenziós polcokból, felvonókból, tálcás szállítószalagokból, emelő- és szállítógépekből, valamint szoftvervezérlő rendszerből áll. . A polcos rész az áruk tárolására szolgál, a négyirányú inga az áruk polcon történő szállítására, a szoftveres vezérlőrendszer pedig a négyirányú transzfer és egyéb automatizálási berendezések működésének vezérlésére, valamint a tényleges helyzet rögzítésére szolgál. az árukról. A négyirányú shuttle autós háromdimenziós raktár egy elterjedt automatizált háromdimenziós raktári megoldás, amely szabálytalan, szabálytalan, nagy méretarányú vagy kis fajtájú nagy tételes, többfajta nagy tételes raktárban alkalmazható. A négyirányú ingakocsi függőleges és vízszintes mozgásának kihasználásával, a lifttel együttműködve a rétegváltási műveletek során automatizált árutárolás és visszavétel érhető el, amely alkalmas kis áramlású és nagy sűrűségű tárolásra, valamint nagy áramlású, ill. nagy sűrűségű tárolás. A négyirányú shuttle háromdimenziós raktári rendszer egy új típusú intelligens raktározási rendszer, amely több funkciót is integrál, mint például az automatikus egymásra rakás, az automatikus kezelés és a pilóta nélküli irányítás. A raktározási logisztika és az e-kereskedelem gyors fejlődésével széles körben alkalmazzák.
A négyirányú shuttle kocsik háromdimenziós raktárában összetettebb az irányítás ütemezése, a rendeléskezelés, az útvonaloptimalizálási algoritmusok és egyéb szempontok, ami megnehezíti a projekt megvalósítását. Ezért viszonylag kevés a beszállító, és a Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (saját tulajdonú márka: HEGERLS) egyike azon kevés beszállítóknak.
A kézi raktári polcon történő tároláshoz és szállításhoz képest a négyirányú shuttle-megoldás a lapos „áru az embereknek” rendszert egy többrétegű 3D-s „áru az embereknek” rendszerré fejlesztette, így egy automatizált háromdimenziós raktár magasabb és sűrűbb tárolási lehetőséggel rendelkezik. terek. A HEGERLS négyirányú shuttle háromdimenziós raktári megoldása alkalmas járműspecifikációk, például raklapok, ládák és kartondobozok tárolására, és alkalmas különféle összetett térelrendezésekre és iparági forgatókönyvekre. Ugyanebben a térelrendezési rendszerben a HEGERLS négyirányú shuttle jármű háromdimenziós raktárrendszere a hagyományos raktári rendszerekhez képest magasabb fokú automatizálással és erősebb be- és kimenő feldolgozási képességekkel rendelkezik, ami nagymértékben lerövidítheti a feladatfeldolgozási időt.
A HEGERLS négyirányú shuttle autó háromdimenziós raktárának működési folyamata
1) Tárolás: A tárolótálca közvetlenül a tárolónyílásba kerül egy targoncán keresztül, és a tároló gomb megnyomása után a szállítószalag a tárolás irányába mozdul el. A megjelenés ellenőrzése után ellenőrizze, hogy az áruk megfelelően vannak-e elhelyezve. Ha megfelelőek, tárolják és vonalkódokkal szkennelik őket; Ha nem minősített, akkor visszakerül a raktárba, és az árut manuálisan átrendezzük. A vonalkód-leolvasó beolvassa a raklapkódot. A sikeres szkennelés után a WCS (vezérlőrendszer) visszacsatolja a vonalkód értékét a WMS-nek. A WMS (számítógépes menedzsment információs rendszer) a vonalkód értéke alapján hozzárendeli a rakomány helyét, és elküldi a WCS-nek (beleértve az olyan információkat, mint a rétegek, sorok, oszlopok száma és a rakomány helyének mélysége); A WCS elküldi a kapott rakomány helyére vonatkozó információkat a PLC-nek; A PLC vezérli a szállítószalag működését a tárolás célcímének megszerzésével; Egyidejűleg vezérelje az emelőt, hogy árukat szállítson a célréteghez. Ha a szkenner nem tudja beolvasni a kódot, a WCS visszajelzést ad a WMS-nek a szkennelési hiba eredményéről, és a szállítószalag leáll, és megvárja a kézi feldolgozást; Ha a WMS a vizsgálati értéket érvénytelennek állapítja meg, a szállítószalag leáll, és megvárja a kézi feldolgozást; A kezelők kézi terminálokat használhatnak a kódok ismételt beolvasására, vagy a vonalkód-információk cseréjére a rendellenes beolvasási helyzetek kezelésére. Ha az árut vissza kell küldeni feldolgozásra, nyomja meg a „visszaküldés” gombot a tároló porton, és az áru visszakerül a raktárba feldolgozásra.
2) Ne várjon, amíg az áru a lift bejáratánál lévő szállítószalaghoz ér; A PLC a tárolás célcíme alapján megerősíti, hogy az áruknak hány polcréteget kell elérniük, és hívja a liftet. Amikor a lift eléri az első emeletet, a szállítószalag árukat szállít a lifthez, és az áruk a liften áthaladva elérik a célszintet; Miután a felvonó elérte a rendeltetési réteget, az áru a felvonó szállítószalagjával együtt kilép a felvonóból, és megvárja, amíg a shuttle teherautó felveszi az árut a felvételi kikötőben.
3) a WMS (Computer Management Information System) rendszeresen küld bejövő feladatokat, a WCS (Control System) pedig fogadja a bejövő feladatokat, és kiadja azokat az áruk célba juttatott járatának; A shuttle megkapja a bejövő utasításokat, elhajt a célszintű átvételi kikötőbe, hogy felvegye az árut, és elszállítja azokat a rendeltetési rakomány helyére. A WMS (Computer Management Information System) egy feladatot ad ki, a WCS (Control System) pedig a bejövő és kimenő feladatokat a WMS (Computer Management Information System) által kiadott feladatok sorrendje alapján hajtja végre. Mielőtt a WMS (Computer Management Information System) bejövő feladatokat adna ki, meg kell határozni, hogy a kimenő feladat befejeződött-e; A kimenő feladat befejezése után kiadják a bejövő feladatot, hogy megakadályozzák a szállítószalag erőforrásainak elfoglalása által okozott holtpontot.
4) Kimenő: a WMS (számítógép-kezelési információs rendszer) kimenő feladatokat (beleértve a kiindulási címet és a célcímet) bocsát ki a WCS-nek (vezérlőrendszer). Miután a WCS (Control System) megkapta a kimenő feladatot, a kimenő árut a tolókocsi az áru aktuális szintjén szállítja a lift szállítószalagjára; Az áru abbahagyja a várakozást a szállítószalagon a lift bejáratánál, miközben a PLC vezérli a liftet, hogy elérje az áru aktuális szintjét; Miután a lift eléri az áru aktuális szintjét, a szállítószalag az árut a lifthez szállítja. A lift felviszi az árut az első szintre, és az áru kilép a liftből. A szállítószalag az árut a kilépő kikötőbe szállítja. Kézzel távolítsa el a tálcát, és fejezze be a kimenő folyamatot.
5) A raktár be-, ki- és áthelyezési (kiköltözési, beköltözési) helyeket a WMS rendszer rendeli hozzá, és a raktárvezérlő rendszer nem támogatja a helyek kijelölését; Ha egy tálca blokkolja az intelligens shuttle járművet az utazási útvonala során, a WMS-nek először ki kell adnia egy raktári átviteli feladatot, és el kell távolítania a blokkoló tálcát, mielőtt további feladatokat hajtana végre.
6) Az automatikus vezérlőrendszer (WCS) a feladatokat a beérkezési idő sorrendjében hajtja végre, az elsőként kapott feladatok végrehajtása először.
7) A WMS (Computer Management Information System) rendszeresen ad ki feladatokat, és a belső priorizálást követően a WCS minden alkalommal egyetlen feladatot ad ki.
8) Az automatizálási berendezések végrehajtási hatékonysága szorosan összefügg az áruk tárolásának és elhelyezésének sorrendjével, valamint a raktár elhagyásának módjával és az alagút mélységével. Ezek a módszerek határozzák meg a végső automatizálási berendezés tényleges hatékonyságát. Az automatizálási berendezések hatékonysága a fenti forgatókönyv szerinti működés előfeltétele mellett elért hatékonyságon alapul.
9) Ha egy bizonyos rétegen lévő tolókocsi meghibásodik, a hibainformáció kézi megerősítése után a hibás jármű olyan helyre szállítható, amely nem befolyásolja a be- és kimenő útvonalakat. A többi rétegen lévő üresjáratú járművek felemelhetők és a hibás járműrétegre cserélhetők a feladatok elvégzéséhez.
A Hebei Woke, mint a vonatkozó berendezéstechnológiai szabadalmakkal rendelkező jól ismert gyártó, minden évben nagy összegeket fektetett be a kapcsolódó intelligens berendezések technológiájának kutatásába és fejlesztésébe, valamint korszerűsítésébe. Saját márkájú HEGERLS gyára automatizált gyártósorokkal és intelligens menedzsmenttel rendelkezik, és mára globálissá vált. Sok ügyfél megbízott benne olyan országokban és régiókban, mint Európában, Amerikában, a Közel-Keleten, Latin-Amerikában és Délkelet-Ázsiában, és önállóan tervezett és gyártott intelligens shuttle kocsikat Többrétegű shuttle kocsik, szülő-gyermek shuttle kocsik, négyirányú A shuttle kocsik és az alagút raktározók számos vállalkozás számára kijelölt automatizált háromdimenziós raktári berendezések márkáivá váltak.
Feladás időpontja: 2023. május 15