A vállalati lépték gyors fejlődésével sok vállalkozás növelte az áruk választékát és bonyolultabbá tette az üzletet.A hagyományos extenzív raktárkezelési móddal nehéz pontos gazdálkodást elérni.A növekvő munkaerő- és földköltséggel együtt megjelenik a raktározás automatizálása és intelligencia is.Az elmúlt években fokozatosan megjelentek a piacon a különféle robotok és megoldások, amelyek között egyre több figyelmet és alkalmazást vonzott az autós sztereoszkópikus raktár és a targonca sztereoszkópikus raktár, mint a raklapos automata sztereoszkópikus raktár főbb tárolási módja.Tehát mi a különbség a két raktározási mód között?Hogyan válasszák ki a vállalkozásoknak a megfelelő tárolótípust?A Hebei hegris hegerls tárolópolcok gyártója egyszerűen kiválogatta és megosztotta a transzferkocsik és targoncák alkalmazható forgatókönyveit és tárolási jellemzőit!
Stacker
A rakodógép fő funkciója a háromdimenziós raktár sávjában előre-hátra rohangálás, a polc árurácsába keresztező sávban az áru tárolása, vagy az áruk kiszedése az árurácson és az áruk elszállítása. a sáv kereszteződését.A mechanikus szerkezet együttműködése révén a kocsi szabadon mozoghat a három koordináta irányban az alagútban.
A rakodógép egyedülálló előnyei:
1) A tárhely kihasználtságának javítása
A targonca kis méretű, és kis szélességben futhat az úton.Különböző padlómagasságú polcok működtetésére alkalmas, és javítja a raktár kihasználtságát;
2) Magas működési hatékonyság
A Stacker egy speciális berendezés a háromdimenziós tároláshoz.Nagy kezelési sebességgel és árutárolási sebességgel rendelkezik, és rövid időn belül befejezheti a raktározási műveletet;
3) Hatékony stabilitás
Az egymásra rakható gépek és szerszámok nagy megbízhatósággal és jó stabilitással rendelkeznek munka közben;
4) Magas fokú automatizálás
A modern intelligens raktári rendszerben a raktározó távirányítható.A rakodógépek túlnyomó többségét automatikus vezérlőberendezések vezérlik.Ennek oka az is, hogy a targonca olyan támogató eszközökkel van felszerelve, mint az RFID olvasó és író rendszer, vonalkód indukciós rendszer és rádiófrekvenciás technológia.Az RFID olvasó-író rendszeren keresztül a vonalkód-indukciós rendszer minden raktárhelyen pontosan megkeresi az anyaginformációkat és egyéb tartalmakat, majd együttműködik a raktárkezelő rendszer (WMS) diszpécser parancsával, Pontos és hatékony anyagszállítást végez. , hogy a teljes működési folyamat személyzet nélküli és kényelmes legyen a tárolás kezeléséhez.
RGV transzfer
A shuttle kocsi egy intelligens szállítóberendezés, amely programozható a felvételi, szállítási és elhelyezési feladatok végrehajtására, és képes kommunikálni a raktárkezelő rendszerrel (WMS), hogy megvalósítsa az automatikus működési folyamatot az RFID, vonalkód és egyéb kombinálásával. azonosítási technológiák.
A shuttle kocsi felszerelése megvalósíthatja az automatikus rakománytárolást és -visszavételt, az automatikus sáv- és rétegváltást, valamint az automatikus mászást.Földön is szállítható és vezethető.Ez az intelligens kezelőberendezés legújabb generációja, amely integrálja az automatikus halmozást, az automatikus kezelést, a pilóta nélküli irányítást és egyéb funkciókat.Nagy rugalmassággal rendelkezik.Tetszés szerint megváltoztathatja a munkautat, és beállíthatja a rendszer kapacitását a transzferkocsik számának növelésével vagy csökkentésével.Szükség esetén a munkaflotta ütemezési módjának kialakításával be tudja állítani a rendszer csúcsértékét, és megoldja a be- és kilépési műveletek szűk keresztmetszetét.
Az RGV shuttle és targonca alkalmazási forgatókönyveit és tárolási jellemzőit az alábbiak szerint hasonlítjuk össze:
1) Alkalmazási polc
A shuttle kocsikat általában automatikus, sűrű sokemeletes polcokhoz használják;A targoncát automata keskeny csatornás sokemeletes polcokhoz kell használni.
2) Alkalmazható forgatókönyvek
A shuttle kocsik általában 20 m alatti raktárakban alkalmazhatók, és alkalmazhatók többoszlopos és szabálytalan raktárakban;A targonca alkalmas magasabb és hosszabb raktárakba, és rendszeres elrendezést igényel.
3) Betöltés
A transzfer általános névleges terhelése kisebb, mint 2,0 tonna;A targonca terhelése nagyobb.Általában a névleges terhelés 1T-3T, legfeljebb 8t vagy nagyobb.
4) Működési hatékonyság
Az ingakocsi a több berendezésű kombinált szállítási művelethez tartozik, és a raktár teljes működési hatékonysága több mint 30%-kal magasabb, mint a targoncáé;A rakodó más.Az egygépes üzemmódhoz tartozik, hatékonysága korlátozza a raktározás általános hatékonyságát.
5) Tárolási sűrűség
A targonca egyetlen mély pozíciót és kettős mély pozíciót alkalmaz, és az áruk térfogataránya általában elérheti a 30–40% -ot;A transzferkocsi az anyagok típusának megfelelően meg tudja tervezni a mélységet, és a telek aránya általában akár 40-60% is lehet.
6) Rugalmasság
Valójában a transzferkocsi karosszériája négy irányba haladhat, és a raktárhely bármely rakományhelyére is eljuthat.Erős rugalmassággal rendelkezik.Mindegyik autó képes támogatni egymást az optimális konfiguráció elérése érdekében;A targoncánál minden targonca csak rögzített pályán futhat.
7) Késői skálázhatóság
A háromdimenziós raktár építésénél a késõbbi igényeknek megfelelõen növelhetõ a tolókocsik száma;A raktár általános elrendezésének kialakítása után azonban a felrakó nem módosítható, nem növelhető vagy csökkenthető.
8) Költség-összehasonlítás
Általánosságban elmondható, hogy a transzferkocsik egyetlen tárolóhelyének átlagos költsége 30%-kal alacsonyabb, mint a targoncáké;A rakodógép függőleges raktárának építési költsége azonban magas, a raktárhely mennyisége kicsi, és egy rakományhely átlagos költsége magas.
9) Kockázatellenes
Ingajáratok, egyetlen gép meghibásodása nem érinti az összes pozíciót.Más autók segítségével a meghibásodott autókat ki lehet tolni az úttestről, és más rétegű tolókocsikat át lehet vinni a meghibásodott rétegre a feladat folytatásához;Targonca, egyetlen gép meghibásodása, az egész útpálya megáll.
10) Működési zaj
A transzferkocsi lítium akkumulátorral működik.Súlya viszonylag kis, működése viszonylag csendes és stabil;A targonca önsúlya nagy, általában 4-5 tonna, és a működés közbeni zaj viszonylag nagy.
11) Energiafogyasztás szintje
A transzferkocsik töltése töltőhalom segítségével történik.Minden shuttle kocsi 1,3 kW töltőteljesítményű töltőhalmot használ, amely 0,065 kW-ot fogyaszt egy alkalommal a raktárban és onnan kifelé;A targoncánál a csúszó érintkező vezetéket használják az áramellátáshoz.Mindegyik targonca 3 motort használ, és a töltési teljesítmény 30 kW.A rakodógép 0,6 kW-ot fogyaszt az egyszeri ki/tárolás befejezéséhez.
12) Biztonsági védelem
A targonca fix nyomtávú, a tápellátás pedig a csúszó érintkező vezeték.Általában nem okoz könnyen biztonsági hibát;Azonban a shuttle kocsi zökkenőmentesen működik munka közben, és karosszériája számos biztonsági intézkedést alkalmaz, például tűzvédelmi tervezést, füst- és hőmérsékletriasztó kialakítást, amelyek általában nem okoznak könnyen biztonsági hibákat.
Valójában az összehasonlítás szemszögéből nézve nem nehéz belátnunk, hogy hagyományos intelligens tárolási módként a targonca korábban belépett a piaci iparba, és kiforrottabb tapasztalatokkal rendelkezik.A technológia folyamatos fejlesztésével és innovációjával, a rugalmasság, a hatékonyság, a sűrűség, az intelligencia, az energiatakarékosság stb. előnyeivel azonban a Hegris Hegerls shuttle fokozatosan általánossá válik.Ha a raktár raktározási hatékonyságának magasnak kell lennie, és az árut gyorsan kell ki- és bemozgatni, a rakodógép előnyei nyilvánvalóbbak.Ha azonban a költségeket ellenőrizni kell, vagy az egyes csatornák hossza rövid, akkor célszerűbb a shuttle kocsikat választani.A tényleges raktárépítési és -felújítási projektben azonban a Hercules hegerls tárolópolcgyártónak arra is fel kell hívnia a figyelmet, hogy a helyi adottságoknak megfelelő tárolási megoldások kiválasztásához különféle tényezőket kell integrálni.
Feladás időpontja: 2022-06-06